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Duraplate-HD-Dry-Van

Nouvelle semi-remorque DuraPlate® HD

Regardez comment le design fait la différence

Introduction à la remorque
Conception des coins arrondis
Conception des rivets
Passe-câble antivol
Pneus de niveau 1
Panneaux composites DuraPlate®
Montage de tête d'accouplement
Support de plaque d'immatriculation
Jupes latérales
Limons de plancher
Portes en composite DuraPlate®
Plaque de tablier
Prise standard à 7 voies
Support d'éclairage en composite
Supports en composite
Attache de traverse
Plaques d'aile galvanisées et contreventements en K
Rail de frottement
Connexion du panneau
Fixation de revêtement d'éraflure
Boulons en acier

Une remorque vous intéresse?

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Nouvelle semi-remorque DuraPlate® HD

La semi-remorque DuraPlate HD® offre la meilleure résistance et durabilité de sa catégorie. La plaque de base en aluminium à haute résistance dans la partie inférieure de la paroi latérale résiste aux transports de marchandises les plus abusifs et aux dommages causés par les essuie-glaces latéraux extérieurs. Cette remorque est idéale pour le transport de marchandises générales et lourdes telles que le papier, les pièces automobiles et la moquette.

Catégories : ,

Configurations disponibles

ESSIEUX

Tandem

Tridem

Quad

PORTES

Enroulante

Battants

Durables et spacieuses

Les parois latérales en composites DuraPlate® sont constituées de deux revêtements en acier galvanisé à haute résistance, liées à un noyau en polyéthylène haute densité pour assurer une rigidité structurelle, une résistance supérieure contre les dommages ainsi qu’une capacité de chargement augmentée grâce à la largeur latérale, à l’intérieur, qui est optimisée. Seuls les panneaux DuraPlate® sont fabriqués aux États-Unis et bénéficient d’une garantie limitée de 10 ans

Résiste aux dommages pour le transport de charges lourdes

La semi-remorque DuraPlate® HD est conçue pour résister à vos transports de marchandises les plus extrêmes. Notre plaque de base en aluminium extrudé de 22 po de hauteur élimine le besoin de revêtements d’éraflures intérieures et offre une résistance inégalée aux dommages intérieurs et extérieurs. Les raccords de rail boulonnés offrent une résistance au cisaillement deux fois supérieure à celle des rivets en aluminium pour une capacité de charge dynamique de 20 000 lb – supportant des charges utiles plus lourdes, des charges et des déchargements à cycle élevé et une durée de vie au sol plus longue.

Légère et économe en carburant

Utilisant le même design léger que notre remorque originale DuraPlate®, cette remorque robuste ajoute une protection dans les endroits où vous en avez le plus besoin sans sacrifier l’espace de chargement. Construite avec des matériaux et des composants légers et résistants, la semi-remorque DuraPlate® HD ajoute seulement 100 livres pour augmenter la résistance et la durabilité tout en offrant la même flexibilité de transport que l’original.

Général

  • Dimensions : 53 pi x 102-3/8 po x 13 pi 6 po
  • Hauteur intérieure avant : 110-1/4 po
  • Hauteur intérieure arrière : 111-1/4 po
  • Largeur intérieure de paroi latérale à paroi latérale : 101po
  • PNBV : 68 000 lb / 30 845 kg
  • PNBE : 20 000 lb / 9 072 kg
  • Fabriqué dans une usine certifiée ISO 9001:2008

Nez/coupleur

  • 3-3/8” short can coupler
  • Coupleur en acier à haute résistance
  • Pivot d’attelage homologué AAR avec anodes en zinc pour la protection contre la corrosion
  • Tête en aluminium extrudé d’une seule pièce
  • Poteau d’angle avant en aluminium extrudé de 0,125 po, rayon de 5 po.
  • Nez à 6 poteaux, deux poteaux d’angle structuraux et quatre caniveaux à chapeau en acier 80k montés avec des boulons en acier
  • Longeron inférieur en acier inoxydable de 3/16 po à usage intensif

Parois latérales

  • Panneaux composites DuraPlate avec une garantie limitée de 10 ans*, fabriqués aux États-Unis.
  • Joint plat DuraPlate avec rail supérieur superposé
  • Jonction logistique encastrée de calibre 14 à entraxes verticaux de 50 po
  • Rainures A intégrées poinçonnées sur des centres de 4-1/2″ avec une charge nominale de 1 880 lb.
  • Rail de base en aluminium extrudé de 22 po de hauteur dans le raccordement du rail à double cisaillement de la partie inférieure de la paroi latérale

Système de plancher

  • Plancher de chêne lamellé-collé de 1 3/8 po d’épaisseur, posé à l’aide de trois vis par planche et par traverse.
  • Traverses en acier ou en aluminium de 4 po à 12 po centre à centre en baie, traverses en acier sur sous-cadre et train d’atterrissage, 8 po centre à l’arrière 2 pi.
  • Fixation de traverse boulonnée en acier avec quatre boulons de 3/8 po, calibre 5 par clip de traverse

Système de toiture

  • Tôle de toit en aluminium de 0,040 po enroulée sur le bord supérieur du rail
  • Arcs de toit de calibre 18 en acier 80k anti-accrochage montés sur des centres de 24 po.

Châssis arrière

  • Acier au carbone avec couche d’apprêt époxy à très haute teneur en zinc et revêtement en poudre de polyester résistant à la corrosion.
  • Protecteur de choc arrière avec pare-chocs latéraux verticaux conformes ou supérieurs aux exigences du ministère des Transports des États-Unis et de Transports Canada.
  • Plaque de base en acier de 5/16 po dans le seuil arrière avec protection de poteau de 1/2 po
  • Protection des visières et de la lumière verticale
  • Tête arrière avec gouttière intégrée
  • Portes battantes composites DuraPlate, charnières 4 trous en aluminium, cinq charnières par porte
  • Système TrustLock Plus® avec quincaillerie montée sur le seuil inférieur et tige de verrouillage avec retenue de porte intégrée, 1 par porte

Suspension

  • Suspension mécanique ou pneumatique
  • Extrémités parallèles de la roue de la broche « P »
  • Garnitures de frein à longue durée de vie
  • Jantes en acier léger revêtu de poudre blanche, pneus à faible résistance au roulement de série.
  • Entretoisement intercostal d’une traverse au-dessus du train d’atterrissage
  • Acier galvanisé, support de train d’atterrissage monobloc et entretoise K galvanisée

Lumières/Électrique

  • Tous les voyants DEL
  • EZ-7® modulaire 7-way2 avec harnais étanche Wabash National 3.0

Options

  • DuraPlate nose, riveted or bonded
  • Nez DuraPlate, riveté ou collé
  • Revêtement de nez DuraPlate
  • Emballages de plancher en chêne laminé, aluminium, composite et trousses combinées
  • Systèmes de plancher disponibles de 20 000 lb à 24 000 lb
  • Châssis arrière et pare-chocs arrière galvanisés ou en acier inoxydable
  • Plusieurs configurations d’essieux
  • Plusieurs options aérodynamiques, y compris Wabash National DuraPlate AeroSkirt®3, autres marques de jupes de remorque disponibles
  • Systèmes de surveillance de la pression des pneus et systèmes de gonflage des pneus
  • Système de feux de stop ID/AUX supérieur
  • Logistique intérieure verticale et horizontale, rivetée ou collée
  • Pneus à base large

Financement de remorque en quatre étapes

  • Processus de demande
  • Approbation rapide
  • Signature de documents
  • Financement

Types de financement

Notre équipe vous aidera à déterminer quel type de financement correspond au mieux à votre situation. Nous discuterons des avantages et désavantages de chaque solution pour que vous puissiez prendre une décision informée.

CONTRAT DE LOCATION-ACQUISITION: Un contrat de location-acquisition est une dépense d’exploitation qui réduit les impôts. Il vous permet d’utiliser l’équipement pendant une période déterminée. À la fin de la période d’échéance, vous êtes propriétaire du bien moyennant des frais minimes. Vous pouvez le revendre à ce moment-là et vous pouvez également mettre à niveau l’équipement à tout moment pendant la durée du contrat.

CONTRAT DE VENTE CONDITIONNELLE: Un prêt vous aide à financer le coût total de l’équipement. Vous êtes propriétaire de l’équipement et vos paiements couvrent les intérêts sur le prêt et réduisent le principe du prêt. Vous pouvez réclamer des déductions fiscales pour les intérêts payés et sur l’amortissement annuel de l’équipement.

CONTRATS DE LOCATION-EXPLOITATION: Un contrat de location-exploitation est un accord de location vous donnant le droit d’utiliser l’équipement sans en être propriétaire. Il s’agit d’une structure hors bilan et plusieurs options peuvent vous être offertes à la fin de votre terme.

SOLUTIONS PERSONNALISÉES: Une fois que nous avons compris votre situation, nous pouvons élaborer une solution sur mesure adaptée à vos besoins.

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 DuraPlate HD Dry Vans

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